Тези, които притежават кола с хидравлично управление имат усещането, че могат да завъртят волана „с един пръст“. Но ако започнете да забелязвате, че трябва да положите допълнителни усилия, чувате някакъв шум в завоя или воланът не се връща лесно в първоначалното си положение, със сигурност имате проблеми с хидравличното управление на автомобила си.
Преди да стартирате до механика, можете да проверите дали тези проблеми и шумове не са причинени от липса на течност в помпата. Къде трябва да търсите, какво да гледате и каква течност да добавите?
- Намерете резервоара на помпата на сервоуправлението. Обикновено се намира отляво (гледайки двигателя отпред) и много прилича на резервоара за вода. Течността е прозрачна, ярка, червеникава на цвят и вискозитетът й е подобен на маслото.
- Уверете се, че нивото на течността не е спаднало под минималната отметка. Препоръчително е да го направите, след като сте използвали превозното средство, тоест на топло. По този начин измерванията са по-надеждни.
- Ако се нуждаете от течност, когато я добавяте, не надвишавайте максималната граница, тъй като излишъкът от нея може да доведе до принудителна работа на помпата и да започне да отказва.
- Проверете дали загубата на течност не е причинена от скоби в лошо състояние. Много пъти те ръждясват или се счупват, причинявайки изтичане на налягането вътре в маркучите.
- Ако не можете да откриете неизправността в помпата, отидете на специализиран механик. Течността може да изтече през уплътненията на сервоуправлението, да се счупи или да изсъхне.
- Ако хидравличната течност има тъмен оттенък, това означава, че е ръждясала. Проверете резервоара за дупки или пробиви и сменете течността.
- Уверете се, че специалист проверява хидравличното управление, поне веднъж годишно.
Никога не задържайте усилвателя на волана на автомобила си в края на пътуването за повече от 3 секунди. Можете да предизвикате сериозно износване на помпата, което да повлияе на нейните характеристики.
Като цяло, когато завъртите волана напълно и стигнете до ограничителя, ще чуете метален шум. Не се тревожете, защото е нормално; стига да го завъртите, леко, в обратна посока, да спрете да го чувате. Ненормално е шумът да се запазва всеки път, когато се движите или управлявате волана.
Има уплътнители и балсами, които са комбинацията от синтетични масла, които поправят и запушват течове от клапани или уплътнения. Консултирайте се със специалист относно използването му във вашия автомобил.
Пиша ви от Монтевидео - Уругвай. Оцених съдържанието на страницата за нейната яснота и качество. Добре е тези от нас, които се интересуват от тези теми, да намерят препоръки и знания, които да ни помогнат да разберем, да спестим пари и да потърсим подходящата помощ. С уважение към Жилберто (Mdeo. ROU)
Статията е много пълна, оценява се, когато нямате представа за тези неща.
Отлична информация. Това се случва с моя камион. Аз съм от щата Нуево Леон.
Този материал е много интересен и много пълен, благодаря ви много и продължавайте да публикувате
Благодаря ви много за вашия принос, той е много полезен.
Исках да знам, x грешка направих вода в хидравличната течност, накарах я веднага да се смени. Какви проблеми може да имам в колата?
Благодаря за информацията, имам 94 Camry и започвам да чувам звуци като "пчели" при завъртане на гумите, проверете и ако донесете масло, помпата ли е? помогне. Благодаря
Благодаря за тази информация, аз не знаех адреса и дори ме спасихте да търся различни проблеми в бъдеще
Адресът се счупи и бях твърд, той не се обърна никъде, защото ходех без течност, помпата можеше да се счупи благодарение или просто да смени ципа благодаря
Благодаря ви много за съветите, които давате на тази страница. тъй като те служат много, за да знаят повече за това какво да правят, за да има двигател в добро състояние. Благодаря ви в vdd и се надявам да продължите да правите това. благодаря ... присъствайте. прекрати
ДОБЪР СЪВЕТ ЗА ПОГРИЖАВАНЕ НА ВАШЕТО ХИДРАВЛИЧНО КОРМИЛО ... И С НЕГО ПОМОГНАТ ДА СЕ ГРИЖИМ ЗА НАШЕТО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО И НАШИЯ ЖИВОТ .. БЛАГОДАРИМ ВИ МНОГО ..
Имам пикап c10 89, хидравличното кормилно управление завива наляво добре и дясното крило се усилва, което ще е грешката
добро обяснение, но какво хидравлично масло да сложа? ATF 220 червен, това е моят въпрос
знайте колко е нормалното налягане в хидравличната кормилна система
Поставих кибрит в хидравличната течност и трябваше да се преместя, защото експлодира в гаража и кормилната уредба не работи. Какво мога да направя?
Случи ми се веднъж и беше с малко течност, напълних го и шумът изчезна, сега издава същия шум и го напълних и остава същият, още повече мисля, че съм го напълнил над ниво, така че ще трябва да махна маслото.
благодаря